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2018大变局李彦宏的AI纠结和任正非的AI决心

在AI话题上，李彦宏的高调与任正非的低调形成鲜明对比，前者在公开场合布道AI已近2年，后者却仅在内部谈话中寥寥数次提到AI。

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了旗下隧道公司Boring Company位于洛杉矶的第一条地下隧道，并宣布自动驾驶车辆可以在其中以155英里/小时的速度穿梭。

一直强调“慢发展”的何小鹏也提到，“慢”只存在硬件的升级，不代表一切都要“慢”。量产交付只是第一步挑战，随着政策红利消退，新能源汽车已经进入淘汰赛。

在5G开盘前夕，作为通信行业的巨头，高通依然希望在下一个技术迭代周期中获得领先，骁龙855的作用不言而喻。

谷歌周三正式推出了付费无人出租车服务Waymo One，但没有透露服务的价格细节。有媒体记者试驾后称，价格与Uber等网约车相当。

《日本经济新闻》11月27日报道称，日本的丰田汽车和软银集团10月4日宣布在自动驾驶等出行服务领域展开合作。

在今日的 re:Invent 2018 大会上，亚马逊发布了一款专为机器学习而打造的自动驾驶电动车平台，它就是只有 1/8 大小的 AWS DeepRacer 。麻雀虽小，但五脏俱全。

谷歌旗下子公司在多伦多的“未来之城”项目，近来因数据保护及隐私问题，引发了社会的热烈讨论。然而，谷歌的雄心不止于此。下一步，谷歌的产品还将深入用户家中，获取更多私人信息和数据。

互联网巨头纷纷向to B转型时，百度提前迈出了一步。但在投资人看来，AI上的巨大投入正拖累百度的整体市值。

12月，谷歌Waymo将成为第一家提供无人驾车付费服务的品牌，但服务范围在凤凰城郊区100平方英里内，只有几十到几百人参与。摩根士丹利给出估值高达1760亿美元。