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「智能」与「纯粹驾驶乐趣」,冲突吗?看宝马背后的逻辑

「智能」与「纯粹驾驶乐趣」,冲突吗? 宝马在广州车展上给出标准答案:不仅不冲突,反而如虎添翼。 备受期待的“车路云一体化” V2X技术,将于明年1月“上车”全新…

「智能」与「纯粹驾驶乐趣」,冲突吗?

宝马在广州车展上给出标准答案:不仅不冲突,反而如虎添翼。

备受期待的“车路云一体化” V2X技术,将于明年1月“上车”全新BMW 5系列,带来不同于摄像头与雷达的「超视觉范围360度全方位感知能力」。

实现前车紧急制动、闯红灯及十字路口横向来车碰撞3大场景预警功能,可同时处理通信范围内200台车辆的潜在碰撞概率,安全BUFF直接拉满。

同时,这还不是V2X能力天花板,随着技术进化,未来还将解锁更多智驾场景。

说白了,好车不仅要开得快、跑得久、刹得稳,更要主动保障驾乘人的安全。

而不止于智驾,最新一代BMW操作系统也将于明年伴随新车亮相,不仅拥有更直观的视觉交互体验,还带来了更人性化的BMW智能个人助理,响应速度更快、支持免唤醒词、四区语音、跨域多意图指令等功能,实用性大幅提升。

此处画个重点:最新一代BMW操作系统中,针对中国市场开发的功能占比接近70%,交互体验值得期待。

此外,还有一个重磅消息,BMW下一代智能座舱也将于明年1月在CES亮相,此举不亚于宝马在2001年推出的行业首个数字座舱iDrive系统,具有划时代意义,将让大众看到宝马所描述的未来智能座舱到底长什么样。

这里毫不夸张的说,宝马是最懂中国车主的海外车企。

最后,在科技头条看来,宝马虽然不会像一些友商在新技术落地上那么激进,但在技术创新与储备上绝对是实打实的「激进派」,各种行业技术大会上获奖无数、L4自动驾驶的全面推进、氢能源的技术研发,都是最好的证明。

正如宝马邵宾所说:“我们始终在设计上、研发上大胆突破。创新,是宝马品牌不变的基因。”

汽车行业如同马拉松,拼的是耐力!

而宝马很好的展示了百年车企的核心竞争力与战略定力。

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