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胡玮炜:共享单车行业才刚开始 摩拜没投新车但订单在涨

胡玮炜在接受媒体采访时表示,被美团收购之后,摩拜几乎没有投入新的单车,但订单量在不断上涨;而且单车的需求会一直存在,共享单车行业、共享行业才刚刚开始。

本文来自全天候科技

12月19日,久未发声的胡玮炜接受了澎湃专访,谈了她对单车行业现状的看法,并分享了摩拜和她个人在认知上的变化。据说这个专访是媒体改革开放40周年专题的一部分。

今年4月份,美团宣布以27亿美元将摩拜收至麾下,摩拜的创始人之一“创业赢家”胡玮炜就成了人们津津乐道的话题——80后的创业者如何套现数亿实现了财务自由。

摩拜“卖身”美团后,美团创始人兼CEO王兴当时宣布,摩拜创始团队高管仍然担任原职,原摩拜总裁胡玮炜也继续担任总裁。

摩拜要做时间的朋友 

胡玮炜接受媒体采访时称,单车这个需求会一直存在,共享单车要做时间的朋友,很重要的一点是做正确的事。而摩拜正在做正确的、可持续发展的事,就是要做好基本功,慢就是快,而不是像之前那个狂飙的时代,各种争抢资源;要跟时代、跟城市的管理者更好地统一目标和愿景。

她透露,“在过去的7个月,我们几乎没有投入新的单车,但我们的订单量其实是不断上涨的”。

摩拜能走到今天的位置,胡玮炜认为这和公司上下所相信的初衷是分不开的,“我们非常相信我们这个初衷是为人们所需要的,我们的愿景跟整个大的环境和城市决策者、管理者的愿景是一致的。

不以盈利为目标是不合理的

面对这几年来国内共享单车激烈的竞争局面,胡玮炜称,自己的初心、愿景一直没有变化。但个人认知在不断迭代。

她认为,共享单车不以盈利为目标是一种不合理的行为。“你在做这件事情的时候,当然你也对所有的投资人,对社会,你是负有责任的”,她说。而此前,她曾表示,如果摩拜失败了,就当是做公益了。

在卖与不卖这个问题上,摩拜胡玮炜和ofo戴威做出了完全不同的选择,当然,他们今天的处境也大相径庭。

今天,摩拜曾经的老对手ofo深陷困境。12月18日,排队要求ofo退押金的用户人数已经超过1000万人。ofo目前的用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算,保守估计,ofo需退还押金总额约10亿元;但若以199元/位计算,那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。

ofo已经许久没有融资,但今年10月,界面新闻称,收到一份约半年前ofo的负债表,据材料显示,彼时ofo整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。

此时此刻,如果戴威读到胡玮炜的这篇专访,不知内心是何种滋味?

全天候科技根据澎湃文章整理,原文标题:《对话胡玮炜:共享经济才刚开始,摩拜的订单在涨》

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