本文来自全天候科技
12月19日，久未发声的胡玮炜接受了澎湃专访，谈了她对单车行业现状的看法，并分享了摩拜和她个人在认知上的变化。据说这个专访是媒体改革开放40周年专题的一部分。
今年4月份，美团宣布以27亿美元将摩拜收至麾下，摩拜的创始人之一“创业赢家”胡玮炜就成了人们津津乐道的话题——80后的创业者如何套现数亿实现了财务自由。
摩拜“卖身”美团后，美团创始人兼CEO王兴当时宣布，摩拜创始团队高管仍然担任原职，原摩拜总裁胡玮炜也继续担任总裁。
胡玮炜接受媒体采访时称，单车这个需求会一直存在，共享单车要做时间的朋友，很重要的一点是做正确的事。而摩拜正在做正确的、可持续发展的事，就是要做好基本功，慢就是快，而不是像之前那个狂飙的时代，各种争抢资源；要跟时代、跟城市的管理者更好地统一目标和愿景。
她透露，“在过去的7个月，我们几乎没有投入新的单车，但我们的订单量其实是不断上涨的”。
摩拜能走到今天的位置，胡玮炜认为这和公司上下所相信的初衷是分不开的，“我们非常相信我们这个初衷是为人们所需要的，我们的愿景跟整个大的环境和城市决策者、管理者的愿景是一致的。
面对这几年来国内共享单车激烈的竞争局面，胡玮炜称，自己的初心、愿景一直没有变化。但个人认知在不断迭代。
她认为，共享单车不以盈利为目标是一种不合理的行为。“你在做这件事情的时候，当然你也对所有的投资人，对社会，你是负有责任的”，她说。而此前，她曾表示，如果摩拜失败了，就当是做公益了。
在卖与不卖这个问题上，摩拜胡玮炜和ofo戴威做出了完全不同的选择，当然，他们今天的处境也大相径庭。
今天，摩拜曾经的老对手ofo深陷困境。12月18日，排队要求ofo退押金的用户人数已经超过1000万人。ofo目前的用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额约10亿元；但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。
ofo已经许久没有融资，但今年10月，界面新闻称，收到一份约半年前ofo的负债表，据材料显示，彼时ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。
此时此刻，如果戴威读到胡玮炜的这篇专访，不知内心是何种滋味？
全天候科技根据澎湃文章整理，原文标题：《对话胡玮炜：共享经济才刚开始，摩拜的订单在涨》
